ดร. Chillrud กล่าวว่า "ตัวบ่งชี้ทั้งหมดสำหรับระดับการสัมผัสที่เพิ่มขึ้นชี้ไปที่สภาพแวดล้อมจุลภาคของรถไฟใต้ดินซึ่งเป็นแหล่งที่มาของการสัมผัสฝุ่นเหล็ก" "นักเรียนที่ไม่ได้โดยสาร รถไฟใต้ดิน แสดงระดับของโลหะที่ใกล้เคียงกับระดับในบ้านและนอกบ้าน ในขณะที่ผู้ขับขี่รถไฟใต้ดินมีการสัมผัสมากขึ้น ที่น่าสนใจคือ ข้อมูลการนับอนุภาคแสดงให้เห็นว่าจำนวนอนุภาคต่ำกว่า 5 ถึง 10 เท่าในรถไฟใต้ดินปรับอากาศเมื่อเปรียบเทียบกับ สถานีรถไฟใต้ดิน นี่แสดงว่า ระบบการกรองของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์มีประสิทธิภาพมากในการกำจัดฝุ่นผงเหล็กออกจากรถยนต์โดยสาร และการสัมผัสที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่อาจเกิดขึ้นบนชานชาลาของสถานี"